Renkaiden hyötykäyttö   

Jätelaki velvoittaa renkaiden tuottajat - valmistajat, maahantuojat ja pinnoittajat - huolehtimaan siitä, että käytöstä poistuvat renkaat päätyvät hyötykäyttöön. Vuosittain maassamme poistuu käytöstä noin 50.000 tonnia renkaita, mikä vastaa kappaleiksi muutettuna noin 6 miljoonaa henkilöauton rengasta. Koko vuotuinen määrä kerätään kierrätykseen ja uusiokäyttö on siten lähes sataprosenttista. Yhteensä lähes kuusisataatuhatta tonnia arvokasta mustaa raaka-ainetta on jo Suomen Rengaskierrätys Oy:n organisoimana saatu kierrätyksen kautta uudelleen hyötykäyttöön - säästämään yhteistä rahaa ja uusiutumattomia luonnonvaroja.

Valtaosa kertyvästä massasta toimitetaan kokonaisina renkaina, paaleiksi sidottuna tai rengasrouheeksi leikattuna tie- ja maanrakennustyömaille. Järeistä kuorma-auton renkaista työstetään räjäytysmattoja ja hyväkuntoiset rengasrungot pyritään pinnoittamaan uusiorenkaiksi. Hienojakoista rengasgranulaattia käytetään joustoa vaativien alustojen kuten keinonurmien, urheilu- ja leikkikenttien pintarakenteissa. Hyötykäyttökohteita on useita ja uusia etsitään aktiivisesti.

Meluvalleja, hiljaista asfalttia

Useat tie- katuosuudet aiheuttavat vaikutuspiirinsä asukkaille kohtuutonta ja osin jopa terveydelle vahingollista meluhaittaa. Ääntä eristävien meluvallien tarve on erityisen suuri sairaaloiden, vanhainkotien, koulujen, lastentarhojen ja muiden hiljaisuutta tarvitsevien kohteiden suojana.

Käytöstä poistetut kokonaiset renkaat ja renkaista leikattu rouhe tarjoavat perinteistä maarakentamista nopeamman ja edullisemman perustan meluvalleille. Kiviainesta kevyempänä ja muodoltaan muuttumattomana rengasmateriaali soveltuu hyvin esimerkiksi istutuksilla viimeisteltävien vallien pohjarakenteisiin.

Käytöstä poistetuista renkaista rouhittua hienojakoista kumiaineista käytetään myös asfaltin sideaineena hillitsemässä rengasääniä. Hiljaista asfalttia kokeillaan kaupunkien meluisimmilla katuosuuksilla.

Vakaita, edullisia pohjia

Monet tiet, penkereet, kentät, kaatopaikkojen pohjat ja pinnat voivat tänä päivän hyvin ajokelvottomien renkaiden ansiosta. Kevyenä, kosteutta kestävänä, edullisena ja olomuodoltaan muuttumattomana käytöstä poistetuista renkaista leikattu rengasrouhe on kysytty tiepohjien eriste- ja täyttömateriaali. Kaatopaikkojen pohjarakenteiden kuivatukseen ja salaojitukseen rengasrouhe on kestävä ja tehokas ratkaisu.   

Kokonaisista renkaista teräsvanteilla yhteenpuristetut paalit pystyvät vakauttamaan kelirikoille alttiit tieosuudet. Vaikeiden pehmeikköjen pohjustukseen saadaan pysyvä ratkaisu ja säästetään jopa puolet vaihtoehtoisten materiaalien kustannuksista.

Räjäytysmattoja

Pitkä piippaava varoitusääni, vaimea jymähdys, ja työt jatkuvat turvallisesti. Raskas, paksuilla vaijereilla yhteenkudottu räjäytysmatto on tehnyt tehtävänsä.

Loppuunajetuista, järeistä kuorma- ja linja-autojen renkaista työstetään maan- ja talonrakentajien käyttöön räjäytysmattoja. Ne estävät kivien ja irtonaisen maa-aineksen vaarallisen ilmaansinkoutumisen räjäytystapahtuman yhteydessä. Mattomaisen muunneltavuutensa ansiosta ne mahdollistavat vaikeidenkin räjäytyskohteiden tehokkaan suojaamisen.

Muuta vastaavanlaista, yhtä turvallista, yksinkertaista ja kustannustehokasta suojaa ei räjäytysammattilaisilla ole käytettävissä.

Joustoa jalkojen alle

Hevoselle ja ratsastajalle ajokelvottomat renkaat tarjoavat nautinnon, joka lähtee kavion alta, kentän rakenteesta.

Kokonaisista rungoista leikattu rengasrouhe soveltuu erinomaisesti ratsastuskenttien, maneesien ja raviratojen pohjarakenteisiin. Pinnan alle levitetty rouhe antaa kentälle optimaalisen jouston, nopean kuivatuksen ja vähentää pölyämistä. Se on myös perinteistä sepelipohjaista rakennetta halvempi ja nopeampi rakentaa.

Rengasrouhetta käytetään myös keinonurmien pohjissa antamassa kestävyyttä ja joustoa. Vanhojen, kovettuneiden urheilu- ja pallokenttien kunnostuksessa rengasrouhe on edullinen ja helposti toteutettava korjausratkaisu.

Kustannustehokkuutensa ja teknisten ominaisuuksiensa ansiosta rengasrouheen käyttö näissä rakennus- ja korjauskohteissa on voimakkaasti kasvamassa.

Uusiorenkaita, ympäristön hyvinvointia

Kun pidämme huolta kulkuneuvojemme ajokelpoisuudesta, oikeista rengaspaineista ja riittävästä kulutuspinnasta liikumme turvallisemmin, taloudellisemmin ja vähemmillä päästöillä. Hyvin hoidetusta renkaasta jää näin myös hyväkuntoinen runko, jolla on edessään uusi työrupeama tien päällä.

Meillä Suomessa lähes kaikki kierrätykseen tulevat hyväkuntoiset rengasrungot pyritään pinnoittamaan uusiorenkaiksi. Vuotuinen tuotanto on tällä hetkellä noin 80 000 kappaletta ja määrä on kasvussa. Kuorma- ja linja-autorenkaiden pinnoittajana maamme on edelläkävijä Euroopassa.

Pinnoitettu rengas on käyttökelpoinen ratkaisu silloin, kun hankintahinta ja huoli ympäristön hyvinvoinnista asetetaan etusijalle.

Uudet hyötykäyttökohteet

Innovointi käytöstä poistettujen renkaiden uudelleen hyödyntämiseksi on meillä jatkuvaa. Korkeampaa työstöastetta, monipuolisempaa käyttöä ja uusia hyötyjä etsitään aktiivisesti. Monissa ympäristön tilaa parantavissa projekteissa ollaan testivaiheessa ja tuloksia on odotettavissa aivan lähitulevaisuudessa.

Monien hyvien ominaisuuksiensa ansiosta ajokelvottomista renkaista kertyvä massa muuttaa montaa meille kaikille tärkeää asiaa mustasta vihreäksi.