Renkaasta renki räjäytystyömaalle
Täysinpalvellut rekan- tai kuorma-auton rengas lokoilee elämänsä ehtoon räjäytysmattona.
Käytöstä poistettujen autonrenkaiden hyötykäyttö on Suomessa jopa yli 90 prosenttia. Ei olekaan ihme, että renkaiden kierrätykseen kehitetään jatkuvasti uusia tapoja. Räjäytysmattoja on renkaista valmistettu jo pitkään, Kuusakoski Oy:n toimesta vuoden verran.
– Noin tuhat tonnia renkaita vuodessa, renkaiden koko 22,5 tuumaa, Kuusakoski Oy:n aluejohtaja Janne Huovinen kiteyttää kierrätyshaaran lukemat.
Räjäytysmatot valmistetaan raskaan kaluston renkaista. Olennaista on renkaan vannekoko, eli vain isoimmat, kuormureiden ja rekkojen, renkaat kelpaavat.
– Lajittelemme rengasterminaalissamme sopivat renkaat erikseen, ja viemme ne yhteistyöyritykseemme, kestiläläiseen HeMaVe Oy:öön, jonka räjäytysmattojen markkinoinnin Kuusakoski hoitaa. Lisäksi useat mattoja tekevät yritykset hakevat renkaita tarpeisiinsa suoraan meiltä. Räjäytysmattoja ostavat louhintaliikkeet, maansiirtoyritykset, rakennuttajat... Janne Huovinen kertoo.
Räjäytysmatto valmistetaan renkaan kuvio-osasta, eli renkaan sivut leikataan kokonaan pois. Syntyneet suorat kaitaleet sidotaan yhteen teräsvaijereilla, kiristetään ja varustetaan nostolenkeillä. Yleisin mattokoko on kooltaan 3 x 5 metriä, mutta muitakin kokoja valmistetaan tilauksesta.
Kun räjäytysmattoon käytetään vain osa renkaasta, palautuu ylijäävä osa takaisin Kuusakoskelle, joka jalostaa ne edelleen uuteen käyttöön.
Räjäytysmattoja käytetään työmailla sitomassa räjäytystöissä syntyvää irtaimen aineksen vaarallista leviämistä lähistölle. Kun esimerkiksi tie- tai rakennustyömaalla räjäytetään kalliota, räjäytysmatot sijoitetaan panostetun kohdan päälle, kuin kentäksi. Näin estetään irtokivistä tai lohkareista lähiympäristölle mahdollisesti aiheutuvat vahingot.
Räjäytysmatot ovat kestäviä ja palvelevat kernaasti räjäytyksestä toiseen. Joskus käy kuitenkin niin, että räjäytyksessä matto lentää taivaan tuuliin tai ainakin sotkeutuu räjähdyssortuman sisään niin, että se vaurioituu. Tapaturmainen rikkoontuminen onkin yleisin syy uuden maton hankintaan.
– Kevät on sesonkiaikaa, kun rakennustyömailla alkaa tohina, Janne Huovinen tietää.
– Mutta kysyntää on kyllä ympäri vuoden, sillä ei rakentaminen lopu talvellakaan.
Kuusakosken yhteistyöyritys HeMaVe Oy:n valmistamilla räjäytysmatoilla on muutakin virkaa.
– Räjäytysmattoja voidaan käyttää väliaikaisina kulkuteiden parantajina pehmeillä alustoilla, vaikka kaatopaikoilla, joissa pitää ajaa raskailla ajoneuvoilla. Myös metsäteillä matoille on tarvetta kelirikkoaikaan.
Kestävä, painava matto on monikäyttöinen.